戦争が終わって家に戻れる。
事故は、その夢を奪った。
・ ・ ・ ・ ・
朝になったら、真幸駅が賑やか。
今日は土曜日、お店が出る。
地元の方に、事故現場に行きたいと伝えた。
今なら線路沿いに行けると、教えてくれた。
※ ※ ※ ※ ランキング
ブログタイトル一覧は、右をクリック。 
（ 写真の上にカーソルを置いて、open になってクリックしたら、一瞬に大きく。 再度クリックしたら、元に）
・ ・ ・ ・ ・
事故は紫〇のところ。 山神第二トンネル内。 緑〇に慰霊止め殉難碑。
真幸（まさき）駅から歩いた。 距離は３㌔ほど。
事故の概要。 昭和２０年８月２２日のこと。
中身については、この後、時々触れます。
s.jpg)
店はこのように。 自分は飴としおりを。
この後、車を下の駐車場に移動。 そこで昨日の記事を書く。
１１時３０分に、お店の人に行ってきますねと言って出発。
南に。 隣の駅は吉松駅。
戦争が終わった１週間後のこと。
吉松駅には、地元に戻りたい復員兵が集まっていた。
鹿児島と宮崎方面から。 あちこちに基地があって、そこの人たち。
宮崎側の日豊本線と鹿児島本線は空襲で不通。
北に帰るには、肥薩線しかなかった。
右に棚田があって家が見えた。
屋根のある列車が５両、無いのが８両。 前後にD５１の機関車。
全体の長さは３００㍍ほど。 山神第二トンネルは、倍の６００㍍ほど。
山神第一トンネルが見えてきた。 真っ暗。
短い。 出口が見えている。 懐中電灯を持っている。
山神第二トンネルがすぐに見える。
２つのトンネルの中間の右に、山神神社。
※ トンネル工事の時、安全を願ってつくったのか。
当日、向こうから列車は上がってきた。 急こう配。
先頭の機関車は、こっちに出ていた。 その状態で停まってしまう。
後の機関車の車輪が空転したり、最後は力尽きた。
トンネルの中は、機関車から出る煙で息もできない程。
前の機関車の機関士は、後ろの機関士が窒息すると思った。 乗客も苦しい。
前には行けないから、下がるしかない。
苦しい乗客は、列車から降りて、真っ暗な中を向こうの出口に向かった。
大騒ぎのところに、列車は下がっていく。
後の機関車に、次々とひかれた。 トンネルは狭いから、全員がよけ切れない。
地獄の状態になった。
左に、復員軍人殉難碑。 右写真は、向こうから入ってきた。
救助の人たちがやってきた。 多くは、真幸駅方面から。
トロッコも来た。 トンネルの中の遺体はそれに載せて、ここに運んだ。
そして、ここに埋葬した。 ※ 少し息があっても、助からないものは埋めたとの話も。
怪我した人は、真幸駅に。 そこが野戦病院の感じ。 緊急の手当て。
※ 腕が取れた人は、それ以上の出血がないように。
今はここにあった骨は、市街地のお寺に。
山神第二トンネルへ。 ６１７㍍。 事故現場。
集団で人がいたら、全員はよけれないですね。 １人なら、左右の下に寝ころべばいいですけど。
※ 臨時列車がもし来たらどうしようと思っていた。 でも万が一は上のように。
途中、線路に載った枝は、１本も折れていなかった。 ずっと列車は通っていないと分かっていたが。
この辺りの列車の人は、苦しくても乗ったままですね。 天井にも人がいっぱい。
自分は不気味な感じとかは全くしない。 クマの恐ろしさに比べたら、どうでもいいほど小さい。
退避所があった。
再びあって次は大きい。 この辺りが中間か。
列車全体は、トンネルの半分の長さ。
前の機関車はトンネルから出てるから、後ろの機関車は中間を過ぎた辺りで停まった。
人が歩きだしたのは、この先。
光が見えてきた。 ここは人で一杯。 そこを機関車を先頭に下がってきた。
騒然としてるから、列車の音が聞こえなかったようだ。 次々と。
出口の向こうには人がいっぱい。 手のない人、足の無い人も。
それなりにきっと助け合った。
１００㍍ほど行ってみたが、慰霊碑とかはなかった。
この場所で、鎮魂の黙とうをした。 ５６数えた。
終えて、心の中で何かがざわついて。 これは霊かなって感じた。
そんな時は、色々見えてくる。 いう人に言わせれば、これが霊だ。
成仏してるはずだけど、まださまよってるのがいるのか。
７０数年前の喧騒が聞こえてきそう。
さがさなくても、いくらでも。
苦悶の表情も。
トンネルの６００㍍は、歩けば長い。
向こうから出てきた。 右の方からの道があった。 集落があるんですね。
そして、反対側に殉難碑。 奥の方から道はある。
第一トンネルを抜けて。 ここでは何も見えない。
下の写真を行って、途中で左上にあがった。
上がったら右写真。 右下に線路が。 あそこから上がってきた。
後に５０㍍行ったら行き止まり。 スイッチバックの仕組み。
人吉に行く列車は、左にあがっていく。
人吉から来た列車は、こっちに来て右に行って真幸駅に。 戻って、トンネルの方に。（右写真の右に）
戻ってきました。
ホームの向こう隅に、山津波の碑。
※ 私に色々教えてくれた人は、山津波を見たそう。
実家に戻って、親せきの家に行くときに。 この周辺の集落は消えた。
この事故の詳しいいきさつは分からない。
まとまった資料は、見つけられていないです。
どこかにあるかもしれないが。
機関車の種類とか。 救助の内容とか。
【駐車場】 真幸駅駐車場。
【記事紹介】 塩狩峠（昔、自分が下敷きになって列車を止めた男がいた）
【停泊場所】 阿久根市のAZの駐車場。（２４時間のスーパーセンター）
【明日の予定】 出水市でツルの観察。 その前に長島に挨拶に。
【カメラ・レンズ】 フジフイルム、X-H１ XF 18-135mm f 3.5-5.6
※ 都道府県別のブログタイトル一覧表は、右をクリック。
（放浪の旅Ⅱと放浪の旅Ⅰの両方です。 記事の総数は４３００ほど。）
※ プロフィール・・・。 ⇒
今までの記事には、この２枚だけ。
【ランキング】 国内旅行、１位。 旅行全体、２位です。
気に入った所がありましたら、クリックをよろしく。
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ランキング
※ クリックが完了したら、国内旅行のランキングが表示されます。
表示された画面の「旅行」をクリックすると、旅行全体の順位が。
※ １回のクリックで、１０ポイント。
【拍 手】 拍手のクリックのバナーは、一番下に。 ※ 拍手は、ランキングとは関係ありません。
※ ＣＭを載せるのには、時間がかかりそう。 自分には無理。 調べてやってみたけど。
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事故は、その夢を奪った。
・ ・ ・ ・ ・
朝になったら、真幸駅が賑やか。
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今なら線路沿いに行けると、教えてくれた。
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・ ・ ・ ・ ・
事故は紫〇のところ。 山神第二トンネル内。 緑〇に慰霊止め殉難碑。
真幸（まさき）駅から歩いた。 距離は３㌔ほど。
事故の概要。 昭和２０年８月２２日のこと。
中身については、この後、時々触れます。
.jpg)
店はこのように。 自分は飴としおりを。
この後、車を下の駐車場に移動。 そこで昨日の記事を書く。
１１時３０分に、お店の人に行ってきますねと言って出発。
南に。 隣の駅は吉松駅。
戦争が終わった１週間後のこと。
吉松駅には、地元に戻りたい復員兵が集まっていた。
鹿児島と宮崎方面から。 あちこちに基地があって、そこの人たち。
宮崎側の日豊本線と鹿児島本線は空襲で不通。
北に帰るには、肥薩線しかなかった。
右に棚田があって家が見えた。
屋根のある列車が５両、無いのが８両。 前後にD５１の機関車。
全体の長さは３００㍍ほど。 山神第二トンネルは、倍の６００㍍ほど。
山神第一トンネルが見えてきた。 真っ暗。
短い。 出口が見えている。 懐中電灯を持っている。
山神第二トンネルがすぐに見える。
２つのトンネルの中間の右に、山神神社。
※ トンネル工事の時、安全を願ってつくったのか。
当日、向こうから列車は上がってきた。 急こう配。
先頭の機関車は、こっちに出ていた。 その状態で停まってしまう。
後の機関車の車輪が空転したり、最後は力尽きた。
トンネルの中は、機関車から出る煙で息もできない程。
前の機関車の機関士は、後ろの機関士が窒息すると思った。 乗客も苦しい。
前には行けないから、下がるしかない。
苦しい乗客は、列車から降りて、真っ暗な中を向こうの出口に向かった。
大騒ぎのところに、列車は下がっていく。
後の機関車に、次々とひかれた。 トンネルは狭いから、全員がよけ切れない。
地獄の状態になった。
左に、復員軍人殉難碑。 右写真は、向こうから入ってきた。
救助の人たちがやってきた。 多くは、真幸駅方面から。
トロッコも来た。 トンネルの中の遺体はそれに載せて、ここに運んだ。
そして、ここに埋葬した。 ※ 少し息があっても、助からないものは埋めたとの話も。
怪我した人は、真幸駅に。 そこが野戦病院の感じ。 緊急の手当て。
※ 腕が取れた人は、それ以上の出血がないように。
今はここにあった骨は、市街地のお寺に。
山神第二トンネルへ。 ６１７㍍。 事故現場。
集団で人がいたら、全員はよけれないですね。 １人なら、左右の下に寝ころべばいいですけど。
※ 臨時列車がもし来たらどうしようと思っていた。 でも万が一は上のように。
途中、線路に載った枝は、１本も折れていなかった。 ずっと列車は通っていないと分かっていたが。
この辺りの列車の人は、苦しくても乗ったままですね。 天井にも人がいっぱい。
自分は不気味な感じとかは全くしない。 クマの恐ろしさに比べたら、どうでもいいほど小さい。
退避所があった。
再びあって次は大きい。 この辺りが中間か。
列車全体は、トンネルの半分の長さ。
前の機関車はトンネルから出てるから、後ろの機関車は中間を過ぎた辺りで停まった。
人が歩きだしたのは、この先。
光が見えてきた。 ここは人で一杯。 そこを機関車を先頭に下がってきた。
騒然としてるから、列車の音が聞こえなかったようだ。 次々と。
出口の向こうには人がいっぱい。 手のない人、足の無い人も。
それなりにきっと助け合った。
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この場所で、鎮魂の黙とうをした。 ５６数えた。
終えて、心の中で何かがざわついて。 これは霊かなって感じた。
そんな時は、色々見えてくる。 いう人に言わせれば、これが霊だ。
成仏してるはずだけど、まださまよってるのがいるのか。
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さがさなくても、いくらでも。
苦悶の表情も。
トンネルの６００㍍は、歩けば長い。
向こうから出てきた。 右の方からの道があった。 集落があるんですね。
そして、反対側に殉難碑。 奥の方から道はある。
第一トンネルを抜けて。 ここでは何も見えない。
下の写真を行って、途中で左上にあがった。
上がったら右写真。 右下に線路が。 あそこから上がってきた。
後に５０㍍行ったら行き止まり。 スイッチバックの仕組み。
人吉に行く列車は、左にあがっていく。
人吉から来た列車は、こっちに来て右に行って真幸駅に。 戻って、トンネルの方に。（右写真の右に）
戻ってきました。
ホームの向こう隅に、山津波の碑。
※ 私に色々教えてくれた人は、山津波を見たそう。
実家に戻って、親せきの家に行くときに。 この周辺の集落は消えた。
この事故の詳しいいきさつは分からない。
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機関車の種類とか。 救助の内容とか。
【駐車場】 真幸駅駐車場。
【記事紹介】 塩狩峠（昔、自分が下敷きになって列車を止めた男がいた）
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【カメラ・レンズ】 フジフイルム、X-H１ XF 18-135mm f 3.5-5.6
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真幸駅。 まさき駅。
真に幸せと書いて。 読みも珍しい。
・ ・ ・ ・ ・
毎年一度は寄る。
幸せの鐘が鳴り響く駅。
列車の通らない駅は、どうなっているのでしょう。
猫たちは？
※ ※ ※ ※ ランキング ブログタイトル一覧は、右をクリック。
（ 写真の上にカーソルを置いて、open になってクリックしたら、一瞬に大きく。 再度クリックしたら、元に）
・ ・ ・ ・ ・
肥薩線の真幸駅だけが宮崎県。 横に行くのは吉都線。 都城へ。
.えびの市に入った。 左に道の駅。 何度も。 今日はまっすぐ。
真幸駅に。 向こうの山の中腹に。 周りの山は、外輪山。
京町温泉街に。 中学の生徒さんが下校中。 真幸（まさき）中学校。
ここは昔、真幸町だった。 この町の最初の駅が真幸駅。
市街地に駅ができたけど、名前は京町温泉駅に。
川内（せんだい）川を渡って、国道４４７に。
国道の3ケタ台の大きな数。 真幸駅の先は酷道。 もしいい道なら、長島まで近い。
あと少し。 人気の駅。 幸せになりたいって。
見えてきた。
肥薩線の真幸駅。
右に猫ちゃん。 人を見てもこわがらない。 きっと、いじわるされたことがない。
田の神。
終戦直後、トンネルで事故。 トンネル内で機関車が登れなくなった。
トンネルの中は煙だらけ。 大変だ。 狭いトンネルを逃げた。 機関車も煙だらけ。 下がる。
人を、50数名ひいてしまった。 ※ 慰霊碑があるよう、そのトンネルを抜けて明日行ってくる。
運休のお知らせが。
去年の球磨川の氾濫。
こうですからね。 復旧まで何年かかるでしょう。
※ 震災で被害を受けたリアス線は、3年かかった。
山頭火もやってきた。 昭和5年。 ※ 昭和２年までは、ここは鹿児島本線だった。
ホーム。 使わない鉄道はさびる。
向こうが下り。 スイッチバックの駅。
向こうから来た列車は、出発の時いったん向こうに行く。 下らないで少し右上に。
再びこっちに来る。 右上に鉄道があって、そこを上がってくる。
事故があったのは、向こうに下って2つ目のトンネル。 2㌔ちょっと歩くのかな。
このように。
幸せの鐘。 列車は停車時間が少しある。
みんな下りて鳴らす。 幸せになりたい。 真の幸せになりたいって。 谷に響く。
今は田の神様だけ。 ※ 明日の朝、この場所は賑やかに。 この時は知らない。
真幸駅に来たら、心落ち着きます。
夜は、シカの鳴き声聞いて。
【停泊場所】 駅横の駐車場。
【明日の予定】 トンネル事故があった所に。 線路沿いに。 2つトンネル抜けて。 今しかできない。
【カメラ・レンズ】 フジフイルム、X-H１ XF 18-135mm f 3.5-5.6 車載はFX10。
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真幸駅に。 向こうの山の中腹に。 周りの山は、外輪山。
京町温泉街に。 中学の生徒さんが下校中。 真幸（まさき）中学校。
ここは昔、真幸町だった。 この町の最初の駅が真幸駅。
市街地に駅ができたけど、名前は京町温泉駅に。
川内（せんだい）川を渡って、国道４４７に。
国道の3ケタ台の大きな数。 真幸駅の先は酷道。 もしいい道なら、長島まで近い。
あと少し。 人気の駅。 幸せになりたいって。
見えてきた。
肥薩線の真幸駅。
右に猫ちゃん。 人を見てもこわがらない。 きっと、いじわるされたことがない。
田の神。
終戦直後、トンネルで事故。 トンネル内で機関車が登れなくなった。
トンネルの中は煙だらけ。 大変だ。 狭いトンネルを逃げた。 機関車も煙だらけ。 下がる。
人を、50数名ひいてしまった。 ※ 慰霊碑があるよう、そのトンネルを抜けて明日行ってくる。
運休のお知らせが。
去年の球磨川の氾濫。
こうですからね。 復旧まで何年かかるでしょう。
※ 震災で被害を受けたリアス線は、3年かかった。
山頭火もやってきた。 昭和5年。 ※ 昭和２年までは、ここは鹿児島本線だった。
ホーム。 使わない鉄道はさびる。
向こうが下り。 スイッチバックの駅。
向こうから来た列車は、出発の時いったん向こうに行く。 下らないで少し右上に。
再びこっちに来る。 右上に鉄道があって、そこを上がってくる。
事故があったのは、向こうに下って2つ目のトンネル。 2㌔ちょっと歩くのかな。
このように。
幸せの鐘。 列車は停車時間が少しある。
みんな下りて鳴らす。 幸せになりたい。 真の幸せになりたいって。 谷に響く。
今は田の神様だけ。 ※ 明日の朝、この場所は賑やかに。 この時は知らない。
真幸駅に来たら、心落ち着きます。
夜は、シカの鳴き声聞いて。
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