キャンピングカーで放浪の旅 Ⅱ

根室地方の開拓の黎明期、大変な苦労で人々は旅をした。
その旅の途中に、オアシスのようにあったのが駅逓所。
　　　・　　・　　・　　・　　・
明治４０年、鉄道は釧路までつながった。
人の動きは活発になって、根室地方へも多くの人が。

３年後の明治４３年に、奥行臼駅逓所が開業。　（おくゆきうすえきてい）
奥行臼に鉄道が来る少し前の昭和５年（１９３０年）に駅逓は廃止。　

その後、山ト山崎旅館に。
車時代が来た昭和５０年（１９７５年）まで続いた。
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　　　～～～　撮影は９月３日 　～～～

道の分岐に出来た。

　　

旧奥行臼駅逓所。　　　平成３０年に保存修理工事が完了。（耐震も）

　　

右の２階建て部分は、大正９年に増築。
この写真は、その後に撮影。　建って１０年ほどしてでしょうか。

みんな和服。　左の２人は洋服か。

　　

左部分は昭和１６年に建築。（旅館になってから）　　上の写真と大きく変わっている。



右の部分は、駅逓所時代の間取。



居間。　ストーブと炉。　　奥に台所。　まるいテーブルは、昔わが家にもあった。　もぐって遊んだ。
管理人さん（教育委員会）の説明が丁寧で分かりやすい。　　Oさん夫婦と３人で聞く。　今日は勉強。

　　

北への廊下。　右写真、廊下の曲がり角の板のつなぎ方。　　たまに見ます。

　　

上の写真の右。　　奥に仏間。



山崎藤次郎の自宅を駅逓の建物として利用、そこからスタート。
当初山崎は馬の牧場で成功。　その勢いの時に、駅逓を始める。

　　

山崎藤次郎は幕末に新潟県に生まれる。（１８６０年）　　根室に行ってここに。



資料の展示。



右下にガラス製のハエ取り器。　　仕組みはここに。
この数十年で、時代はすっかり変わりました。　みんな懐かしい。

　　

奥行臼駅が出来たのは、昭和８年。　　根室まで鉄道が通ったのが、大正１０年。
奥行臼駅逓の廃止は、昭和５年。　　

鉄道の時代が来て、駅逓の役割が終わって行きます。

　　

奥の広い客室。　　　懐かしいラジオ。
鉄道は人と物を運んでくる。　文かも。　ラジオは空を飛び越えて、文化を伝える。

　　

春にはさくらの並木が見られたそう。　多く人が見学に来た。

　※　そういえば昔、別海高校を舞台にした「桜の花の咲く頃に」というドキュメンタリーがありましたねって、管理人さんと話した。
　　　出てきた期限付きの先生は後に正採用に。　今もどこかで先生をしているよう。（佐藤圭子先生）　

　　　これに関する以前の記事。　　　　番組は右に。　https://youtu.be/rNAkqn8hS9E?t=2562

　　

ふすまの取っ手や釘隠しに、お洒落な工夫。

　　

客室。　　ランプ。　
極寒の冬、吹雪の中を歩いてきて一息つく。　お風呂は外に。





上への階段。



この部屋も広い。　外が見える。



大正時代のガラス。　歪んで見える。　味があります。

　　

客室。　　夏はクマも狼もいる。　命がけの旅。
　　※　根室への道は国道４４ではなく、落石を通ったよう。　落石に駅逓所があった。

　　

下への階段。　転ばないようにって。



Oさんの奥様が不思議にこれを見ていた。
管理人さんが黒っぽいところは昔のままだよって。　

そこの取っ手の金具の部分をはがしたら、右の色だった。
その色で、復元したのが右。



見学は無料でした。
親切にに説明していただき、いい時間を過ごすことが出来ました。　

外で見送っていただきました。　感謝です。

【記事紹介】

　トドワラは野付半島の先近くに。　立ち枯れたトドマツ林の跡。　広く原生花園。　先端まで３０分歩いて。～別海町～　他　(2023/6/13)

　今年も暑い夏が・・。　　他　（2009/08/13）

　日航１２３便、３４年目の御巣鷹の尾根。　遺体発見場所に墓や墓標。　後部は形を残してスゲノ沢に滑る。（その２）～上野村～　他　(2019/10/8)

【停泊場所】　　３日は砂湯のパーキング。　　

【明日の記事】　　　　　浮島湿原。　事故があって以来初めてです。　

【カメラ・レンズ】　　フジフイルム　X-S10　　　タムロン　18～300㎜　　　

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　　　（放浪の旅Ⅱと放浪の旅Ⅰの両方です。　記事の総数は４３００ほど。）　　　　　　　　　　
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　　　　　　　　　　　　　　　２０２１年夏のを１枚プラス。　美瑛川上流で釣り。

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