キャンピングカーで放浪の旅 Ⅱ

全長、たったの２．７㎞。　
日本最短のローカル線。
　　※　この表現は、ちょっと気になります。
　　　　日本最短の鉄道、または、日本一短い鉄道、ではないのだうか。

それはさておき、
どんな鉄道かを楽しみに、乗ってみました。
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御坊市。　



御坊駅は、御坊市の町外れ。　　紀州鉄道は、中心街までの鉄道。
駅は全部で５つ。



御坊駅。



改札口で、どこから乗るかを聞いた。
ホームの向こうにあると言う。
料金は、列車の中で払う。

だから、改札口をそのまま通った。

左が紀州鉄道のホーム。　



１３時のに乗る。



日本最短のローカル線。

　※　このように日本一とかあったら、必ず本当か調べることにしている。
　　　２．７㌔で、本当のようだ。
　　　ただ、ローカル線での最短だった。　
　　　以前は、日本最短の鉄道だったが、千葉県の柴山鉄道の２．２㌔に抜かれた。
　　　
　　　それで、少し苦しいけど、日本最短のローカル線にした。



バスがやって来たかと、思った。



実際にバスの車体を利用しているそう。　上の部分だけ。



お金は降りる時に。　　終点の西御坊まで、１８０円。



この道はさっき通った。　　お客は３人。



自転車の速さくらい。　　心なしか、道が近づくと、スピードを落とす。



危なそうな車があれば、プ～って鳴らす。



線路が曲がっている。　だから、いっつも車体が揺れている。
６０㌔で走ると、間違いなく、脱線。

紀伊御坊駅に、予備の車両があった。



駅の中も、単線。　　ということは、１つの車両が、行ったり来たりしている。



間もなく終点。　　西御坊駅。　　１０分かからないで着く。



こうです。
運転手さんは、下りるお客さんに、ニコッと笑ってお礼。



小屋のような駅。　　　観光とかは、全く考えていない、地元の人の足。



御坊市の商店街。



向こうに行ったら、中心街。
行きたいけど、車を停めた駐車場が、３０分までとあったので、直ぐに戻る。
　　※　市営の駐車場は、トラックはダメだった。



反対側から。　　　昔は、もっと長く線路があった。　駅も。



駅に、地図が。　
　　※　晩に調べたら、近くの港に、車を置けるかもしれない。
　　　　天気が良ければ、明日見学したい。

 　　

御坊市には、日高別院という、西本願寺系の寺がある。
昔は、日高御坊と呼んでいた。

日高御坊があって、町が生まれた。　　寺内町。
それで、町の名前は、御坊市。　川の名前は、日高川。



戻ります。　　お客は、私一人。

赤字だけど、会社は気にしていないよう。　別の不動産とかで、儲けているので。



市役所前駅。



お客さんが１人乗った。



ローカル線は、乗って楽しい。



間もなく着きます。　　　写真を撮ってる人がいた。



こんなのを、運転手さんがくれた。
改札口を出る時に渡す物なのか、分からなかったので、いただいた。



駅はこうでした。　　乗る時は、時間がなく、撮らなかった。



立ち食いのうどんがあったが、正月少し食べ過ぎ。　やめた。

駅前はこう。　私の車が見える。



近くに道の駅はないので、日の岬のパーキングに。



駐車場から。　　　御坊市の市街地。



岬の先端。



紀伊半島の山々。　
この岬は、白馬山脈（しらまさんみゃく）が紀伊水道に突き出た、西端。



遠く向こうは、和歌山市。



ガタンゴトンと揺られながらの、ローカル線の旅。
ゆっくりと、時が流れる。
赤字続きでもやめない、経営者には、やめない理由があるんですね。

【関連ブログ】　　　　犬吠埼　 レトロでゆっくり、銚子電鉄 ～銚子市～　　　他　　(2010/7/8)

【今日の歌】　　EXILE ATSUSHI & 辻井伸行 / それでも、生きてゆく 　　　
　　　　　　　　いいですよ。



【停泊場所】　　　日の岬駐車場。

【明日の予定】　　御坊市の寺内町を歩く予定。　　雨なら、虚無僧（こむそう）で知られる、あるお寺。

　※　「キャンピングカーで放浪の旅」は、下をクリックすると出ますよ。   
                                             　　　　　       （２００８年４月～２０１０年９月までの記事）


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