キャンピングカーで放浪の旅 Ⅱ

石橋は、手作りの感じがする。　　それが魅力。
なぜ必要になったのか、誰が動いたのかなど、裏に人間模様が垣間見える。

九州には石橋が多い。
その中でも、熊本県から大分県にかけては、特に多い。
なぜ多いのか、そんなことも、考えてみたい。

今日見た、霊台（れいだい）橋は、美しく大きな石橋では、日本一。
間違いない。　美しく撮れたでしょうか。
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九州の南北の中間に、東西に九州を横断する道がある。　　国道２１８。
左は熊本県、右は宮崎県。　　宮崎県側の山の中の、２１８沿いに高千穂峡がある。

美里町は、２１８沿いにある、小さな町。　　石橋がいっぱい。



車は、石段の郷佐俣の湯の駐車場に停めさせてもらって、歩き出した。

国道の隣に、もう１つ橋。



年祢（としね）橋。　　※　年禰橋とも。
左に、釈迦院（しゃかいん）川と表示。

この釈迦院川の上流の山の上に、釈迦院というお寺がある。
その寺の参道の石段が、３３３３段。　　　明日行く予定。



昔は、この橋を車が通った。
まるい所は、いくつだろう。　　大きなのが１つ。　　小さなのが手前に１つ。　　向こうに、２つ。
４連アーチ橋でいいのかな。　　　大きな橋です。



少し行くと、小さな川。　　そこに、小筵（こむしろ）橋。　　小さい。



小さいけど、美しい。



軽自動車なら、通っていいことになっている。
右の橋の欄干が、落ちそう。　　この川には、この橋しかない時代があった。
役割を終えて、ひっそり。　　それでも、現役です。



国道を渡って、釈迦院川の下流に。
石橋が見えてきた。　　家の石垣も立派。



石橋が２つ見える。　２つを、二股橋と呼んでいる。　　　右の川が、釈迦院川。　
ここは、恋人の聖地になっているので、右向こうにハート。　　鐘がある。



右の橋を上流から。



小さな石橋は、結構、荒っぽく積んでいる。
下のまるい部分は、きっと緻密。

手前の下の石を、１個外したら、橋はどこまで壊れるのでしょう。
もしかしたら、全部かも。



上の橋の下から、最初に見た、年祢（としね）橋。
丸の部分は、円に見えますね。　



橋の下から、別の橋を。　　まるい所は、円ではないようにも。　　円を広げた感じ。　　だ円だろうか。
※　調べてみたけど、時間がなく、調べきれません。　だ円もあるよう。
　　岩国の錦帯橋は、カテナリー曲線と分かっています。　ひもを手に持って、ゆるめた形。



河原から２つ一緒に。　　左に新しい橋も。　右の奥に、２つあるから、全部で５つ。
それで、ここの橋を、二股五橋と言われる。



もう少ししたら、２００年経ちます。　　長持ちします。　　コンクリートより、ずっと。

　　

橋の下が流されない工夫が、見られます。　いろんな工夫が、美しさなんですね。



５橋が、全部見えています。



さあ、上流へ、７～８㌔走ります。　霊台橋です。



ここを上がると、展望台。　　小さな石橋。



全体が撮れる場所がない。　　木が育ってしまって。
木のそばの手すりに登って、やっとこの場所から。　手を伸ばして。



少し盛り上がっている。　上部にしようとしたのでしょうか。　美しい曲線の橋。
橋の下の方には、流されないための工夫ですね。



全国の石橋のほとんどは九州にあって、半分以上は、熊本県と大分県にある。　
なぜでしょう。　　福岡県や鹿児島県に比べたら、深い谷が多いでしょうか。
木の橋では、流されるから、石の橋に。

でも、本州の深い谷に、石橋はない。　困りました。　　どうして、ここに、ですね。

糞がありました。　太さ１㎝。　　長さ、５㎝くらい。　　イタチですね。
体重２㌔程。　　猫よりずっと小さい。　　　でも、きかない。　鶏だってウサギだって、やっつける。
フクロウや狐には、かなわないが。



霊台橋の橋のたもとに。　　左に、新しい橋。



新しい橋から見たら、こう。



石碑の周りに、苦労が書いてあった。
水が増えたら、船でも渡れない。　事故は、必ずある。

荷物を持って、川岸まで下り、また登るのも大変。



１人では、作れない。　　多くの人の力が、まとまらないとできない。
九州人の気質として、自分だけでなく、みんなのためにって考えが、あるのかも知れない。
お金のある人は出す。　働ける人は、橋の工事に参加する。

　※　本州の松本に近い山の中に、昔、雑炊橋があった。
　　　農民が橋を望んでも、庄屋や金持ちは動かない。
　　　仕方ないから、農民は雑炊を食べて我慢して、みんなでお金を貯めた。
　　　そのお金で、橋を作った。　　名前を雑炊橋に。

上流側。　　新しい橋が出来るまで、バスもトラックも通っていた。　　驚くほどの丈夫さ。
そのときは、上を平らにしていた。　　今の姿は、元に戻している。　　国の重要文化財。



下流側。　明治以前の、穴が１つの単アーチ橋では、日本一の大きさ。
後に、大分県で、日本一を目指して、これ以上大きい石橋を作る。　
そこは、ただ大きいだけで、霊台橋のような美しさはない。

だから、厳密には、日本一の大きさではない。
でも、大きくて美しい橋では、日本一。



橋から上流の下を見た。　整備されている。　　夏には、子供たちは、泳ぐでしょうね。



橋に近い集落は、向こうにある。　　　橋を作った人たちの、子孫か。



説明がありましたあ。　　中ごろに、種山石工とあります。
この石工の集団は、ここより少し南西の、東陽町に住んでいました。　　※　今は、八代市東陽町。

石橋はヨーロッパから長崎に伝わり、種山石工の人たちは、長崎で学んでいる。

これで解決しましたね。　　どうして、熊本県一帯に石橋が多いかが。
谷が多いこと、協力できる力があったこと、高い技術を持った作れる人がいたこと、
これらがあって、作れたんですね。

　　　東陽石匠館 ～種山石工発祥の地～　　明日から、天草探訪。　　　他　　(2010/1/29)



河原から撮影。　　小さい橋より、石の積み方が緻密。　隙間に、紙は入らない。



美里町近辺には、他にも、石橋はいっぱい。
いつの日か、また来ていいですね。

石橋の石は、みんなで押し合って、下に落ちない。
不思議で、面白い。

※　今まで見た珍しい石橋を紹介したいけど、時間がないので、夕方時間があれば。
　　今日の橋は、アーチ式。　　石橋で、そうでないのもある。　　天草で見ています。

【今日の歌】 　　昨日のブログで、與田（与田）準一を紹介しました。
　　　　　　　　彼には息子がいて、本名は、与田準介。　
　　　　　　　　父の血を引き、作詞家に。
　　　　　　　　作詞家としての名前は、橋本淳。
　　　　　　　　彼の詩の曲を、数日間紹介。



【停泊場所】　　　　美里町のパーキング

【明日の予定】　　　石段を登ります。　　３３３３段。　　一応日本１。
　　　　　　　　　　石段の美しさとかでは、羽黒山とかには、まったくかなわないが。　　足の訓練。
　　　　　　　　　　山の上に建物がある。　　普通は、片道１時間半。　　往復、４時間かな。

　※　「キャンピングカーで放浪の旅」は、下をクリックすると出ますよ。   
                                             　　　　　       （２００８年４月～２０１０年９月までの記事）


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