キャンピングカーで放浪の旅 Ⅱ

今の姿は、今しか見られない。
そう思って、行ってきた。

タウシュベツ川橋梁は、この季節、いつも湖の中。
今年は雨が少ないからか、姿を現した。
それも、全体が。

昔のように、自由に見学できない。
ゲートの鍵を、借りなければならない。

少しずつ朽ちて、いつかは、崩れるのかなって、感じた。
遠い昔、人も木材も夢も、列車がこの橋を通って、みんな運んだ。
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場所は、糠平湖の東岸。



黒石平の地名が見える。



糠平温泉から、上士幌町の市街地まで２４㌔。　　
十勝西武森林管理署、東大雪支所まで行って、ゲートの鍵を借りてきた。
見学の手続きをして。

ゲートが、国道から、林道に入った所にある。
ここから、３㌔。　　　バイクの人は、歩いた。
糠平湖の周りの、クマの目撃情報は、半端でない。



道には、クマの糞。　　　　駐車場から、３００㍍程歩く。　　右の写真がそれ。　　線路跡。
道の木材は、満水の時に、入り込んだ。

    

中央に、橋の上部が、見えた。　　　人が、２人。



望遠で撮った。　　　全長１３０㍍の、橋の上全体が見えている。

    

右に、ダムの上流部。　　　遠くの山は、ニペソツ山。　　
２０１２㍍。　　日本の一番東にある、２０００㍍を越える山。



横からの姿が、見えてきた。



こうです。　　　橋脚全部が見える。



上流部の、奥。　　　　石狩岳。



１１連の、コンクリート製アーチ橋。



士幌線のこの橋は、昭和１４年に完成。　　　戦争が始まる、きびしい時代ですね。
２年前に、帯広・糠平間が開通していた。
タウシュベツ川橋梁が出来て、帯広・十勝三股間が、全線開通。

６年前に見た時は、橋脚の下は、見えなかった。

    

造られてから、７５年。　　まだ、それだけ。
石に比べて、コンクリートの寿命は、短い。　　　熊本県にある、石橋の霊台橋は、１６７年経った。　まだ、通れる。

    

橋が出来て、１６年が経った時、糠平ダムが出来た。　　　橋は、ダム湖の中に。
新しい線路は、対岸に。　　

右の図の、タウシュベツ川橋梁のある方は、最初の１６年だけ、使われた。　　
　　　　※　橋が使われなくなり、その３２年後の昭和６２年に、士幌線は、廃線。
　　　　※　昭和は、６４年の１月７日まで。　　　士幌線は、昭和と共にあった。　　　　

 　　

士幌線全体は、このように。　　　糠平湖の辺りの線路は、こう。

木材の魅力は、どれほど大きなものだったのでしょう。
終点の十勝三股は、木材で栄える。

造るのに、今の何倍もの、苦労がありましたね。 　　大きな機械がない。

    

まるで、遺跡。



列車に乗っていたら、橋脚を渡る時、音が変わる。
夜、十勝三股・幌加に戻る人は、橋を渡る音を聞いて、間もなく幌加駅、って感じた。
幌加駅で降りる人は、切符を手にする。

大きな谷に、大きな橋。



この橋を通って、故郷を離れる人もいた。
もう一度、この橋を渡る時はあるだろうかって、思った。
橋は、鉄道の、一里塚。

仕組みが分かる。　　内部は、砂利。　　　　この方が、安上がり。

    

１㌔以上、ほぼ真っ直ぐ進む。（地図によると）



ここを過ぎて、しばらく行ったら、糠平駅。　　　ダムが出来て、駅は、湖の右に。



当時、道はなかった。　　　鉄道は、唯一の交通網。
線路だけが、帯広、そして、札幌とつながっていた。
人も、物も、行き来した。

十勝三股に住む子供たちは、線路でつながる遠くの町に、夢を見た。

    

満水の時は、こうなって、消えていく。

    

水位は、発電との関係があるよう。　　　また、音更川の水をゼロには出来ないから、流しますね。
雨が少ない今年は、この状態。

中央向こうに、ニペソツ山。



このように、朽ちていく。

    

士幌線の、当初の計画は、帯広から上川まで。　　
予算の問題や、車の時代が見えてきたことにより、中止。



反対側に来た。　　　鉄橋って、狭い。

    

木を組んで、枠を作って。　　鉄道建設では、どこでも、事故が多かった。
この高さなら、落ちたら大変。　　　（写真は、橋の保存をしている組織のHPからお借り。　　　下の方のも）

      

タウシュベツ川橋梁を、列車が通る写真は、見つからない。　　見たい。

 

高い所に上がってきた。　



上と下の写真は、同じ場所から。　　　山の形が同じですね。



ロープが張ってあって、橋の上にも、橋の下にも、近づけない。
関係なく、撮る人もいる。 　　　こんな人だって、いますから。

黒石平って地名が見える。　　黒石は、十勝石ですね。　黒曜石のこと。　　　いくらでも、落ちている。

    

タウシュベツ川の河原に下りた。



鉄道には、道にはない魅力があるのか。　　　時々、乗りたくなる。　　
　　　　　　※　廃線になりそうと分かっていたら、それも、乗ることにしている。



２０１４年のタウシュベツ川橋梁。　　１０年後は、姿が変わっていますね。



橋は、残骸に見える。
でも、発展に向かってみんなが努力した、懐かしい時代を、思い出させてくれる。
ルピナスの花も、そんな感じ。



この橋を、列車で渡ったことのある人は、どんな思いで、見るでしょう。

    

産業遺産は、静かに朽ちていくままにする。
保存するなら、保存。
どちらでもいいかなって、思う。

線路跡の道を通って、戻った。



糠平温泉にある、ひがし大雪自然館に行ってみた。　　　無料。



ミユビゲラは、どうなっているのでしょう。　　簡単に見つかってはいない状態。
この鳥については、また、別の機会に書きますね。　　
　　※　資料を見せてもいただいて、写真に撮っています。

    

温泉街を少し散歩。　　　※　糠平温泉は、ぬかびら源泉峡と呼んでいる。
フウロソウかと思ったら、違った。
ネモフィラ・マクラタという、まったく別の花だった。

    

タウシュベツ川橋梁を、いろんな方向から、撮れました。
それが、よかったです。

橋は、そんな時代があったと、思い出させてくれます。
先人が苦労して、汗した時代です。
すっかり忘れ去るのは、その時代を生きた人に、冷たい感じがします。
橋は、役立っていますね。

【関連ブログ】　　　
　　　旧国鉄、コンクリートアーチ橋梁　　白糠から大雪湖までの道　　幻のキツツキ、ミユビゲラ ～上士幌町 他～　　他　　(2012/8/18)　 
　　　タウシュベツ川橋梁は水の中・・（涙）　他　（2009/08/04）

【今日の歌】　　　　James Last - Gypsy Melodies



【停泊場所】　　　　　　　昨晩に同じ。　　　ぬかびら源泉峡の空き地。　　道路をはさんで、ひがし大雪自然館がある。

【明日の予定】　　　　ラワンブキのあるところに行って、コロポックルになる。
　　　　　　　　　　　　　そして、オンネトーを見て、阿寒に。
　　　　　　　　　　　　　然別湖は、この次に。　
　　　　　　　　　　　　　今は花の季節。　　　厚岸に急ぎます。　
　　　　　　　　　　　　　その後、十勝の海沿いの道を南下。　　初めての道がある。　　　　　　　　

　※　「キャンピングカーで放浪の旅」は、下をクリックすると出ますよ。   
                                             　　　　　       （２００８年４月～２０１０年９月までの記事）
　　　　　　　　　

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