キャンピングカーで放浪の旅 Ⅱ

十日町市の松代（まつだい）の道の駅にいるが、この町を歩ける地図がない。
それでも、歩いてみることにした。
何かがあると思って。　　松代はここ。　　　私鉄の駅と道の駅が一緒になっている。　

鉄道の名前は、ほくほく線。
線路の敷設が、国鉄 北越北線として始まったため、公募でこの名前になった。

　　

ほくほく線は、犀潟（さいがた）と十日町の間。　５９．５㌔。
山の中なのに、小さなカーブがない。　線路が真っ直ぐ。
秘密は、ほとんど、トンネルの中。　駅が１２あって、駅が近づいたら、列車はトンネルから顔を出す。
トンネルは１４あって、総延長は約４０㌔。　全体の３分の２。

私鉄（第３セクター）だけど、大幅な黒字。
特急「はくたか」が走っている。
富山・石川方面から東京へ最短時間で行くには、この線路を使うことになる。

のんびりとした普通列車も走っている。
特急が追い越せるように、トンネルの中にも、普通列車が除ける場所がある。



畑に、変わった作品が展示してある。　アートっていう感じ。
建物の中にも、レストランや何かがある。　全体が能舞台と呼ばれる。　※　建物には行ってない。



山の上には、小さなお城。（新しい）　　これから、そこに行く。



山道を登って行くと、こんな作品が。　たくさんある。
これが芸術なら、何でも芸術になると思った。

　　

松代の中心街が見えてきた。



こんな道を。　この辺りには棚田があって、一番高い所に来た。

　　

名前が分からない。　※　鳥の図鑑はあるのだが、どこかに行った。



地図があった。　こんな所を散歩している。　



頂上まであと少し。



谷間の田んぼは、どこも棚田。　棚田の散策地図は、道の駅にあった。　大まかなその地図で歩いている。



お城に着いた。　本物の石垣ではなかった。



城の中も、全部がアート。　こんな感じ。　金色に塗装したものが、壁全体にくっ付いていた。
こういう建物は、少なくとも、資料館にしてほしい。
窓がなく、濁った空気を吸うのはつらい。

　　　



何とか屋上に出て、この風景。



城は下の方で、オレンジの所を、時計回りで歩いてる。　
上の方に、松之山街道。　この時点では、街道はどこを通っているか分かっていない。



これは、謙信が松代を通った時の図。　水を飲んでいるのか。



松之山街道は、稲田から塩沢まで。　
謙信が関東に出陣の時は、松之山街道を通って、三国街道に出た。　※　三国街道は、高崎で中山道に合流する。
謙信の書いた文書に、こんなのがある。
　「春日山をたち、松代・塩沢を経て三国峠を越え、沼田に着く」
この道は、謙信道とも呼ばれ、松代は中継地だった。

※　道筋は部分的には分かったが、全体が正確に分からない。　
　　地図の道は、おおざっぱ。　街道の地図が見つかったら、書きなおす。



こんな道を下る。



紅葉のようには、どの植物も美しくは終われない。



大根はまだ元気。　大根は冷蔵庫にいつもある。　
包丁で切ることはない、ハサミで。　薄く切って味噌汁に。　時々、生のままで食べる。　あまい。



畑の後始末。



道の名前も「ほくほく」だった。



この道は、バイパス。　商店街のあるほくほく通りは、１本山側。



昔、泊まる所を宿駅（しゅくえき）と言った。



旧道。　昔ながらの家並み。



山側に入ると、玉石の石垣があった。　この石垣は、この町の特徴。



道端に、水琴窟。　１滴でなく、多めの水が落ちていた。
パキ～ンではないが、甕の中で響いていた。　チョビ～ンかな。

　　

この地方では、このような板張りの家が目立つ。



豪雪地帯。　重い雪がこんなにも降ったら大変。　除雪機が強くないと、雪は飛ばないのではないか。



突き当たった辺りで右に曲がったら、道の駅がある。　
この辺りから、１００㍍程左に行ったら、松之山街道はあった。　知らなかった。



里芋が干してある。



夕暮れが早い。　少し前、高校生が汽車に乗り込んだ。



上杉謙信が、どの道を動いていたかは、今まで分からなかった。
それが、今日分かった。
松代は、昔も今も、交通の要衝としての地だった。

【道の駅】　　　まつだいふるさと会館

【明日の予定】　　西に動きます。　古道を歩くか、上越市に一気に行くかも。

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