キャンピングカーで放浪の旅 Ⅱ

三見橋は大正３年に造られた。
眼鏡橋が作られた最後の時代でしょうか。
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眼鏡橋は鉄道でいえば機関車のよう。
手作りの感じがして、美しい。

便利な橋ができると交通は一変。
谷底まで下りて橋を渡らなくて済みます。
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赤〇がその場所。　旧街道に造られた。

　　

ここに広い駐車場。　端まで４００㍍。　歩くことに。
少し行って、右に入る。

　　

１００㍍ほど歩けば見えた。　棚田の向こうに。

　　

右遠くに不思議な土地。　何があったのでしょう。

　　

ここにも駐車場。　　今も使われている。　車が通れる。

　　

大正３年。　　眼鏡橋の多くは九州に。　技術を持った人が多くいた。

　　

下は公園に。　アジサイなど、初夏には咲く。　　いい季節。
旧赤間関街道は向こうに続く。　難所の鎖峠まで数㌔。　そして、長門・下関へと。

　　

反対側から。



造られたのが大正時代ということもあり、傷んでない。　そのまま。
石橋の技術は難しい。　調べたけど、設計者や技術指導者が分からない。　説明に書くことがほとんど。

美しいですね。　右に、復元した一里塚。　宿場までの距離などが。

　　

この道は赤間関北浦道筋と呼ばれる街道。　萩から下関に行く一番北側の道。
　※　赤間関は下関のことですね。　そこにある大きな神社は、赤間神宮。　　街道については後程も。

　　

近くから。　右写真中央下に要（かなめ）石。

　　

隙間に、赤土と石灰を混ぜたものを詰めている。
　※　石橋は重さには強い。　苦手なのは車の振動。　詰め物がそれに対して強くしているのか。



基礎部分はコンクリート。　橋の下の方が弱いと、洪水に負ける。
石は溶岩が固まった火成岩を使っている。（安山岩と閃緑岩）　硬い。

　　

休憩所。　　写真が貼ってある。　　古い写真を見るのが好き。　どんな表情かなって。

　　

江戸時代の人に扮して。　龍馬とお龍さんかと思った。　違った。　２人はこの街道は通っていない。

　　※　余談　男の人の家紋が丸に花菱だった。　甲斐の武田氏の別の家紋。　家臣にこの家紋の家系が。
　　　　　　　その紋が気に入ったか、上の流れの人がこの地域にいますね。

右写真、上の２人は左に。　子供の表情は今の時代ですね。　右端の女装、似合っている。？。　

　　

完成した時の写真。　多くの人。　右下に太い木の柱。
造るとき、橋の下に木の枠（わく）。　　それを取り外して完成。

取り外すときは恐怖。　崩れないかと。　それに負けないために、酒を飲んだそう。
後ほどの説明に。

 

遠くから。　石橋は丈夫。　木の橋のように朽（く）ちないし。

　　※　余談　大正時代は鋼鉄の橋が作られ始めている。　地方だからまだ石橋でしょうか。
　　　　　　　橋の技術は急速に進歩し、昭和に入ると立派な橋がどこにでも。　
　　　　　　　北海道の旭川市の旭橋は、昭和の初めに。　　　　　　　



河原に下りてみた。

　　

街道の説明。　ここは①。赤間関街道北浦道筋。　
萩の殿様が大寧寺や俵山温泉へ行くとき通った。　寺と温泉の記事は最後に。

　　

ここの道は、長門市を通る一番上に。　　※　地図は、旧街道を歩くと戦車にまみれからお借り。

　　

小屋の後ろに、古い説明。　　酒を飲んだことが。

　　

来た道を戻る。　　ここは庭園との表示があった。　夏には花いっぱいでしょうか。
戻ってきました。

　　

完成した時は、感動だったでしょうね。
村人みんなでお祝いして。

三見橋は登録有形文化財。　１００年後まで残りそうです。

【駐車場】　　　　４００メートル手前と、すぐ近くにも。

【記事紹介】　　　美しさと大きさで一番の石橋、霊台橋。　　　俵山温泉。　　湯本温泉と大寧寺。

【道の駅】　　　　　萩・さんさん三見（さんみ）。

【明日の予定】　　　旧宿駅三見市の紹介。　見学した橋の近く。　萩市　三見　三見市（さんみいち）。

【カメラ・レンズ】　　フジフイルム、X-H１　XF 18-135mm f 3.5-5.6　　　

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