キャンピングカーで放浪の旅 Ⅱ

戦争が終わって家に戻れる。
事故は、その夢を奪った。
　　　・　　・　　・　　・　　・
朝になったら、真幸駅が賑やか。
今日は土曜日、お店が出る。

地元の方に、事故現場に行きたいと伝えた。
今なら線路沿いに行けると、教えてくれた。
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事故は紫〇のところ。　山神第二トンネル内。　緑〇に慰霊止め殉難碑。
真幸（まさき）駅から歩いた。　　距離は３㌔ほど。

　　

事故の概要。　昭和２０年８月２２日のこと。
中身については、この後、時々触れます。
　　

店はこのように。　自分は飴としおりを。
この後、車を下の駐車場に移動。　　そこで昨日の記事を書く。

　　

１１時３０分に、お店の人に行ってきますねと言って出発。
南に。　　隣の駅は吉松駅。



戦争が終わった１週間後のこと。　
吉松駅には、地元に戻りたい復員兵が集まっていた。
鹿児島と宮崎方面から。　あちこちに基地があって、そこの人たち。

宮崎側の日豊本線と鹿児島本線は空襲で不通。
北に帰るには、肥薩線しかなかった。

右に棚田があって家が見えた。

　　

屋根のある列車が５両、無いのが８両。　前後にD５１の機関車。
全体の長さは３００㍍ほど。　　山神第二トンネルは、倍の６００㍍ほど。

山神第一トンネルが見えてきた。　　真っ暗。
　　

短い。　出口が見えている。　懐中電灯を持っている。

　　

山神第二トンネルがすぐに見える。
２つのトンネルの中間の右に、山神神社。　　
　　　※　トンネル工事の時、安全を願ってつくったのか。

　　 

当日、向こうから列車は上がってきた。　急こう配。
先頭の機関車は、こっちに出ていた。　その状態で停まってしまう。

後の機関車の車輪が空転したり、最後は力尽きた。
トンネルの中は、機関車から出る煙で息もできない程。

前の機関車の機関士は、後ろの機関士が窒息すると思った。　乗客も苦しい。
前には行けないから、下がるしかない。

苦しい乗客は、列車から降りて、真っ暗な中を向こうの出口に向かった。
大騒ぎのところに、列車は下がっていく。

後の機関車に、次々とひかれた。　トンネルは狭いから、全員がよけ切れない。
地獄の状態になった。

左に、復員軍人殉難碑。　　右写真は、向こうから入ってきた。

　　

救助の人たちがやってきた。　多くは、真幸駅方面から。
トロッコも来た。　トンネルの中の遺体はそれに載せて、ここに運んだ。

そして、ここに埋葬した。　※　少し息があっても、助からないものは埋めたとの話も。
怪我した人は、真幸駅に。　そこが野戦病院の感じ。　　緊急の手当て。　
　　　※　腕が取れた人は、それ以上の出血がないように。

今はここにあった骨は、市街地のお寺に。

　　

山神第二トンネルへ。　６１７㍍。　事故現場。

　　

集団で人がいたら、全員はよけれないですね。　１人なら、左右の下に寝ころべばいいですけど。

　※　臨時列車がもし来たらどうしようと思っていた。　でも万が一は上のように。
　　　途中、線路に載った枝は、１本も折れていなかった。　ずっと列車は通っていないと分かっていたが。　

この辺りの列車の人は、苦しくても乗ったままですね。　天井にも人がいっぱい。

　　

自分は不気味な感じとかは全くしない。　クマの恐ろしさに比べたら、どうでもいいほど小さい。
退避所があった。

　　

再びあって次は大きい。　　この辺りが中間か。
列車全体は、トンネルの半分の長さ。　

前の機関車はトンネルから出てるから、後ろの機関車は中間を過ぎた辺りで停まった。
人が歩きだしたのは、この先。

　　

光が見えてきた。　ここは人で一杯。　そこを機関車を先頭に下がってきた。
騒然としてるから、列車の音が聞こえなかったようだ。　次々と。

　　

出口の向こうには人がいっぱい。　手のない人、足の無い人も。
それなりにきっと助け合った。　　

１００㍍ほど行ってみたが、慰霊碑とかはなかった。



この場所で、鎮魂の黙とうをした。　５６数えた。
終えて、心の中で何かがざわついて。　　これは霊かなって感じた。



そんな時は、色々見えてくる。　いう人に言わせれば、これが霊だ。
成仏してるはずだけど、まださまよってるのがいるのか。

　　

７０数年前の喧騒が聞こえてきそう。　



さがさなくても、いくらでも。

　　

苦悶の表情も。

　　

トンネルの６００㍍は、歩けば長い。　

　　

向こうから出てきた。　　右の方からの道があった。　集落があるんですね。
そして、反対側に殉難碑。　奥の方から道はある。

　　

第一トンネルを抜けて。　　ここでは何も見えない。

　　

下の写真を行って、途中で左上にあがった。
上がったら右写真。　右下に線路が。　あそこから上がってきた。

　　

後に５０㍍行ったら行き止まり。　スイッチバックの仕組み。



人吉に行く列車は、左にあがっていく。
人吉から来た列車は、こっちに来て右に行って真幸駅に。　戻って、トンネルの方に。（右写真の右に）

　　

戻ってきました。



ホームの向こう隅に、山津波の碑。

　　※　私に色々教えてくれた人は、山津波を見たそう。
　　　　実家に戻って、親せきの家に行くときに。　この周辺の集落は消えた。

　　

この事故の詳しいいきさつは分からない。
まとまった資料は、見つけられていないです。

どこかにあるかもしれないが。
機関車の種類とか。　救助の内容とか。

【駐車場】　　　　真幸駅駐車場。

【記事紹介】　　　塩狩峠（昔、自分が下敷きになって列車を止めた男がいた）

【停泊場所】　　　　阿久根市のAZの駐車場。（２４時間のスーパーセンター）

【明日の予定】　　　　出水市でツルの観察。　その前に長島に挨拶に。

【カメラ・レンズ】　　フジフイルム、X-H１　XF 18-135mm f 3.5-5.6　　　

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　　　（放浪の旅Ⅱと放浪の旅Ⅰの両方です。　記事の総数は４３００ほど。）
　　　　　　　　　　
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