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キャンピングカーで放浪の旅 Ⅱ

全国を、写真と動画で探訪

古い石橋も、今はない鉄道も、昔の人々の生活を支えた。
それがあって、残せるものは大事に。
   ・  ・  ・  ・  ・
浜田橋の見学は長島に帰るとき見学すると決めていた。
当日になってそれを忘れていた。

走っていて、そうだ見るんだったと思い出した。
その数十秒後、これだって浜田橋は現れた。
    ※     ※     ※     ※  ランキング ありがとう!!   ブログタイトル一覧は、右をクリック burogutaitoru656.jpg        
                ( 写真の上にカーソルを置いて、open になってクリックしたら、一瞬に大きく。  再度クリックしたら、元に)
   ・  ・  ・  ・  ・ 
薩摩半島の真ん中辺り。 日置市。

s-21年12月26日 (2)  s-21年12月26日 (1)

橋のたもとには広い駐車場と地場産を売ってるお店。
右写真に入り口。 車は2㌧までは通れる。 国道の横に。

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三連の石橋。 この橋しかない時代があった。 人も車も通って。

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今も普通に通れる。

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下流に鉄橋の橋脚。 南薩線があった時代が。 

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コンクリートではない石の橋脚。  線路跡も残っている。

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南薩線の正式名は、鹿児島交通枕崎線。 枕崎駅と伊集院駅の間。 ※ 伊集院は今の日置市の中心地。
開通したのは、大正3年。  ※ ここ以外で昭和6年に開通した部分も。

車の時代になった昭和59年に廃止。   約70年間、地域とともにあった。
ここの鉄橋を走ってる写真が下に。

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赤の部分が南薩線。 図の中では他にも廃線の所が。   車両とかは加世田駅跡に、保存されてるよう。

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浜田橋を下流側から。 城の石垣もそうだけど、石はいつまでも残りますね。

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渡ってみる。 欄干も石。

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反対側から。  読みにくいけど説明。  造るには、地元の人の協力があった。 大正3年。
鉄道とものに、薩摩半島の大動脈だった。

昔を大事にする人々は、今を大切にするって言われます。

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あそこの家は、鉄橋の下をくぐって行き来した。  遠くに神社。

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上流側から。 橋脚を丈夫にするために膨らんだ部分。
お店でキャベツとミカンを買いました。 こんなに大きくて130円。  小さなミカンは甘い。

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今も使われている石橋は、貴重ですね。

【記事紹介】     現役の石橋

三見(さんみ)橋は、深い谷にかかる眼鏡橋。 その道は、古くは赤間関街道北浦筋の街道。 大正3年に。~萩市~ 他 (2020/11/24/火)


【道の駅】      長島

【明日の予定】      島のどこかを。

【カメラ・レンズ】  フジフイルム、X-S10 XF 18-135mm f 3.5-5.6R   車載、FX10   山に行くときはX70.

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   (放浪の旅Ⅱと放浪の旅Ⅰの両方です。 記事の総数は4300ほど。)          
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               2021年夏のを1枚プラス。 美瑛川上流で釣り。s-ppolkio8999.jpg

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  • 浜田橋は、永吉川下流にかけられた3連アーチの石橋。 今も車が通れて。 南薩線の橋脚が。~日置市~ 他 (2021/12/26/日)
  • 2021年12月27日 (月)
  • 07時53分33秒
by AlphaWolfy

akkamui212

Author:akkamui212
2009年4月に放浪の旅をスタートし、十数回目の日本1周に入っています。
「キャンピングカーで放浪の旅」に続き、パートⅡです。
明日は、どこの空の下にいるのかな。


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