キャンピングカーで放浪の旅 Ⅱ

北海道の開拓時代、簡易軌道と呼ばれる鉄道があった。
線路幅が狭く、小さな列車が走った。
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普通の鉄道は線路幅が１０６７㍉。（新幹線は１４３５㍉）
簡易鉄道は７６２㍉。　動力が馬の時も。

枝幸と小頓別の間に、歌登町営軌道。
今日は雨の中、昔の簡易軌道沿いを走ってみた。
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赤〇の所が歌登町営軌道。

　　

勇知と問寒別にあることは、少し前に行って知った。（北海道鉄道写真集からお借り）



枝幸と小頓別の間に。　※　起点は小頓別かな。
下の方に、枝の線路が２つ。　　（廃線鉄道寮からお借り）



昔の道は砂利。　雨が降ったら道は荒れる。　　　馬車も車も大変。
それに比べたら鉄道はいい。　乗り心地も悪くない。



簡易軌道は昭和の初めころから、全道に広まった。　※　当初は拓殖軌道の名で。
昭和５０年ころになって車が増え、消えていくことに。　　約半世紀。　一時代の役割を終えて。

道の駅岡島を出発。　枝幸町の市街地手前で左に。



歌登を通って音威子府に。　快適な田舎道。



右に線路跡があったのかなと思い始めた。



トンネルの上が見えた。



出口かな。



確かに出口が。　　※　自分の記事のどこかに、向こうから撮った写真がありそうだが・・。



歌登の市街地が見えてきた。
　　※　枝幸町に合併する前は、歌登町。　単独の自治体だった。



コンビニがあれば、一人前の集落。（？）



歌登町営軌道は右に。　左には支線があった。



右に曲がった。　このあと少しして右への道があった。　中頓別町へ。　鍾乳洞。

　中頓別鍾乳洞は日本最北の鍾乳洞。（その１）　　第一洞（170m）の紹介。　熊に用心して。　中の気温１５℃。～中頓別町～　他　(2019/8/1)　

名寄へも行ける。



小頓別はここで右に。　真っすぐ行けば名寄への近道。　　そっち方面にも支線があった。

　　※　真っすぐ行けば咲来駅の近くに出る。　下の記事に。

　天塩川温泉駅は天塩川温泉の近くに。　咲来駅はかつて木材の出荷駅として栄えた。　駅舎は村が管理。～音威子府村～　他　(2022/7/30/土)

右が線路っぽいなと感じながら。

　　

どこかで小さな峠を越えた。　日本海とオホーツクの分水嶺を。

　　

小頓別に着きました。　　中頓別町の南端に。
歌登町営軌道はここまで。　ここには天北線の小頓別駅があった。

　　※　天北線は音威子府駅から浜頓別駅を通って稚内へ。



駅跡とかは次回に見学。　　雨が強いので車から出ない。
正面に旧丹波屋旅館。　　この地域は栄えた時代があったんですね。

　　※　天北線は最初の計画では、ここから枝幸を通って稚内への予定だった。
　　　　今来た道を通って。　

　　

音威子府に向かう。



天北線の後に、音威子府から真っすぐ上がる鉄道がつくられた。　それが今の宗谷本線。
天北線は消えて宗谷本線が残った。

　　

音威子府の道の駅に。



歌登町営軌道は再度来ます。　駅跡なんかを撮りながら。　車両も残ってるようだし。

　※　余談　この後交通事故を見た。　乗用車はたいして凹んでいない。
　　　　　　ただ、タイヤだけポロっと取れていた。

【記事紹介】

　浜頓別町から名寄市まで。　北見カムイい岬。　天の川トンネル。　廃屋のルピナス。～枝幸町他～　他　(2020/6/27)

【明日の予定】　　　　俵真布の奥へ。　クマの様子を見に。

【停泊場所】　　　　　東川町のパーキング。

【カメラ・レンズ】　　フジフイルム、X-S１0　XF 18-135mm f 3.5-5.6R　　XF14ｍｍＦ２．８　　ゴープロ。　車載、FX10　　他　.

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