キャンピングカーで放浪の旅 Ⅱ

筑豊には、平成筑豊鉄道というのが走っている。　第３セクター。
その鉄道が赤村を通っており、珍しい橋と、古いトンネルがある。　それを見てきた。

蛇巻岩があって、伝説があるという。
行ってみたが、何も分からなかった。
　　　　※　　　　※　　　　※　　　　※

車を停めた駐車場は、源じいの森駅の駐車場。



赤村に入ってすぐ、煉瓦造りの橋があった。　平成筑豊鉄道にある。



内田三連橋梁（うちだ さんれん きょうりょう）。　通称、みつあんきょ。
　※　赤村ガイドマップでは、みつあんきょう。
漢字でどう書くかだけど、真ん中の橋の下は川なので、三暗渠かなと。
　※　みつあんきょう と考えたら、あん は、どんな漢字だろう。　



明治２８年に作られている。　石炭を運ぶために。

反対側から見たら、こう。　煉瓦がでこぼこに。
もし、複線になったとき、橋をこっちに広げる予定だった。　煉瓦を継ぎ足しやすくしている。



突然列車がやってきた。　やっと１枚撮ったのが、これ。　可愛い汽車だ。



石造り、煉瓦造りは、何時まで経っても色あせない。　美しい。



赤村の中心街を過ぎて、源じいの森駅の駐車場へ。
駅の向こうの風景。　まるで、桃源郷。



ここが駅。　向こうは、赤村の中心街。　ずっと行くと、田川。　筑豊の中心へ。



こっちに、石坂（いっさか）トンネル。　行橋市（ゆくはしし）につながる。



源じいの森にある施設。　源じいの森には、キャンプ場や温泉などいろんな施設がある。
トンネルへは、ここを通らせてもらって。



小さな車両。　車掌車とあった。
　※　車掌車は、列車の最後尾に付けていた。　今は、なくなった。



石坂（いっさか）トンネル。　幅が広い。　複線を考えて、こうなった。
左側が歩ける。　煉瓦と石で出来ている。
※　実は、トンネルは２つあって、これは、第２石坂トンネル。　長さ、７４．２㍍。



少し汚れているけど、昔のまま。



向こうに、第１石坂トンネル。　長さ、３３．２㍍。　
どっちも、九州では一番古い鉄道トンネル。　明治２８年。



第１石坂トンネル。　下の方が岩。　左の方は、ちゃんと円くなっていない。
　※　複線化がはっきりしたら、彫るつもりだったのか。



第２トンネルを戻る。



列車がやってきた。



可愛い。



あっという間に、通り過ぎた。



行ったと思うから、写真は、行ってるように見える。



川の方が公園になっているので、鉄橋の下を通って行ってみる。
この橋も、昔のままの、煉瓦造り。　なかなかいい。



向こうは、キャンプ場でしょうか。



遊歩道をひと回りして来た。　蛍橋。　
　※　石坂渓谷があるんだが、そこに行く道と思われるのが、閉鎖になっていた。



蛇巻岩（じゃまきいわ）を見に向かった。　１㌔程歩いたろうか。



花でいっぱい。　この後、案内の標識を見つける。　建物の向こうの川原に、その岩はあった。



こんな道を通って。　写真の右の部分に、ミニ鉄橋。　最後に撮影。



この岩が、蛇巻岩。　見ようによっては、蛇が巻き付いたようにも。



楽しみなのは伝説だったが、説明板とかはないので、分からない。
　※　晩にネットで調べたが、どのサイトも、赤村のHPで紹介している２行程度の物しかなかった。
　※　小夜姫伝説なんだが、詳しくは分からない。
　※　小夜姫（佐用姫）伝説は、全国各地にある。　唐津のが、面白い内容だった。
　※　少し、不親切な感じがするでしょうか。

少し離れた所に、同じ様な岩があった、



ミニ鉄橋です。　煉瓦を使っている。　昔のまま。



戻って来ました。



平成筑豊鉄道は、トンネルも橋もみんな、産業遺産のような、懐かしいものでした。
赤村は小さな村ですが、見所はいっぱい。
　　　　※　案内通り見られなかったり、少し問題はありましたが。
赤村は、小さな自治体ですが、今のように自立している方が、魅力が大きいように感じます。
力強く生きてる村は、全国にいくつもあります。
　

【今日の歌】
若葉の季節なので、この歌です。　※　画像の良し悪しは別にして。
若草の髪飾り。



天地真理のが、なかなかいいですよ。　魅力たっぷり。　ああ、もったいない。　何がって、・・・。
「ほんの普段着のウェディングドレス」の部分が、とくに好きです。



【道の駅】　　　　香春

【明日の予定】　　平成筑豊鉄道に乗ってみるか。　香春岳も気になっています。

※　「キャンピングカーで放浪の旅」は、下をクリックすると出ますよ。   
                                                    （２００８年４月～２０１０年９月までの記事）


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