キャンピングカーで放浪の旅 Ⅱ

稚内では、百万本のバラを日本で最初に歌った、ニーナさんに会うことが出来ました。
また、お話しを聞いて、ブログにまとめることも出来ました。
自分としては、十分以上かなと思っています。

快晴の日に、礼文島に行きました。
自転車の乗るだけ乗って、これも満足。

稚内には、８日間いました。
Tさんにお世話になり、楽しく過ごすことが出来ました。

猿払村に来ました。
昔、村では、謎の多い、大きな遭難事故がありました。
少し調べてみました。
　　　　※　　　　※　　　　※　　　　※

海岸で、コンブを拾っている人がいた。
昨日の嵐で、コンブがちぎれて、浜に寄ってきた。



道具を使っていない。　手で獲っている。　ライフジャケットを付けて、波との戦い。



※　別の場所で、干しているのも見た。
　　礼文島で見たコンブと似ていて、長くなかった。

あっちこっちで、サケ釣りが始まっていた。　朝は分からないが、昼間は釣れてる様子はない。



猿払（さるふつ）公園に来た。　猿払村の中心街に近い。



ずっと向こうは、浜頓別、雄武、紋別、そして網走。



いろんな碑がある。



ホタテ化石群、とある。　初めて見る。



確かにホタテ。　　４０００万年前の古いものだから、貝塚とは、関係ない。



松浦武四郎が来ている。　　幕末に３回。
３回目は、１８５８年とある。　何月かは、書いてない。

※　この年の、５月の初めに、根室を出発。　端午の節句の時、羅臼。　（月は、旧暦で）
　　その後、知床半島をまわって、網走、紋別と、北上している。
　　ここに来たのは、５月末か、６月の初めでしょうか。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（５月２３日に湧別、と分かったので）


リイシリ岳が見えたと、中頃にある。　
魚の名前の「チライ」は、イトウのこと。
　※　イトウが川を登る頃、フクジュソウが咲く。　
　　　それで、フクジュソウを「チライアパッポ」と云う。　アパッポ は、花。
　　　「釣りキチ三平」の漫画で知ったんだったかな。



慰霊碑だ。　インディギルカ号とある。



昭和１４年１２月１２日、未明。　　
この地の沖で、ソ連の船が、浅瀬で横転。
横倒しになった船の上に、人々は、よじ登った。 　

　　※　１２月だから、日の出は、６時４０分頃。　薄明るくなるのは、６時過ぎ。
　　　　Wikipedia 他、多くの記事が未明とあるが、午前５時頃ではなく、深夜に近い、午前１時半頃。
　　　　時刻が載ってる記事がある。　情報の出どころは、「北の事件簿２　合田一道＋一道塾」のよう。　　　　　　　　　　　　　　　　　
船の上で助けを待つが、地元の人の小船では波が大きく、近づけない。

極寒の吹雪の中、人々は助けを待つ。
夜が明け、も一度、夜を過ごして、やっと救助される。

※　まる１日以上、船の上にいる。　どんな工夫で寒さを乗り切ったか、分からない。

船の上の人の数は、大きな波が来るたびに、減っていった。
寒さでも、死んでいく。

助かったのは、４２９名。　みんな凍傷。
そして、７００名以上が、亡くなった。



慰霊碑の周りに咲いてた花。

※　事故については、後ろの方で、再度。



少し向こうは、浜鬼志別という地域。
市街地を通り過ぎたら、灯台がある。　灯台の沖、１５００㍍が、座礁地点。



公園内の施設。



パークゴルフ場。



道の駅の駐車場。　　全てが、広い。　お店も、お風呂も、何でもある。



戻って、再び、インディギルカ遭難事故について。

インディギルカ号は、オホーツク海北部のマガダンから、ウラジオストクを目指していた。
途中、宗谷海峡を通って。

　　※　余計な話　　マガダンの左に、赤い○がある。
　　　　　　　　　　その町の名前は、オホーツク。
　　　　　　　　　　オホーツク海のオホーツクは、この町の名前から。



宗谷岬に近づいた時、灯台が見えた。
インディギルカ号の操縦士は、二丈岩の灯台が見えたと思った。

ところが、実際は、宗谷岬の灯台だった。
二丈岩だと思っているから、灯台の南に、進んでいった。
　　　　※　昔は、ナビが無い。　当たり前だけど。

宗谷岬に近づいた時は、海は大シケになっていた。
これは、灯台を間違った要因になっている。



１５００㍍程沖にある、トド岩で座礁。　船は、横転。

その後、陸から、８００㍍の地点まで、波に押されてくる。



※　この日の海は、真っ暗。　　雪が降ってるし、月夜でない。



道の駅の建物の２階に、資料館があった。

インディギルカ号の模型。　　長さ８０㍍の貨物船。
　※　れぶんに行く時乗ったフェリーは、長さ９５㍍。　あれより、１５㍍短い。

この船に、１１００人以上が乗っていた。
正確な人数は、船長も分からない。　誰も分からない。　不思議。



上の船に、小さなボートが２つ見える。

暗いうちに、１つのボートに１０人が乗って、陸（おか）に向かった。
陸地に近づくと、波は、いっそう高くなる。
５人は、船から落ちる。　５人だけ、たどり着く。
民家に助けを求める。
電話はないから、そこの人は、警察に走る。

村中に知れ渡り、大騒ぎとなる。
そうしているうちに、夜は明けてきた。

村の小さな船では、助けに行けない。
試したが、失敗する。　嵐は止まない。

稚内から大きな船が来ることになったが、嵐で出港できない。
出港出来たのは、１３日の午前３時。
ここ（浜鬼志別）に着いたのは、午前７時。

来たのは、樺太丸、宗水丸、山陽丸、の３隻。 　※　樺太丸は、この写真でいいよう。（昭和１０年建造なので）

座礁してから、２９時間は経っている。
助かった人は、寒さをどうやって凌（しの）いだのか、それが分からない。
驚く。　

下の写真。　
船の上に、人が見える。　子どもや女の人は、真ん中かな。
大きな波が来たら、そのたびに、何人か流された。

救助の船に乗り移るのは、大変だったよう。
命綱をつかって。



多くの遺体は、浜に流れ着く。　



救助船は、一度引き返しているんですね。　再度出るのが、１３日の午前３時。
「ポロポロと」とある。　　海のこっちから、村人は見ている。　励ましながら。



船長は、船を去る時、中には誰もいないと言った。
次の日の１４日に、３人が見つかった。　　
船を切断したら、さらに、２５人が生きていた。

この船長、どうも分からない。
「いるかもしれないから、頼む」とでも言わなければならない。
乗ってる人の命を、軽く見ている。
理由がきっとある。



たくさんの子どもたちがいる。　　ほっとしているでしょうね。
※　この時から、７３年経っている。　
　　１０歳だった子は、８３歳。　まだ、生きている人がいますね。

助けた船は、稚内にその日のうちに戻ってるので、稚内のどこかでの撮影でしょうか。



足の包帯は、凍傷。　助かったことだけで、十分満足しているでしょうね。



助かった人達は、その年のうちに、小樽から戻ったそうです。
この写真は、小樽でのもの。



船に乗っていた人達は、何の目的で乗っていたかが、分からない。
船長は言わない。　
カムチャッカから、漁業を終えて、引き揚げる途中とだけは、言ったが。

４２９名助かるが、誰も言わない。　　（※　亡くなった人は、７００名以上）
命を助けてもらっても、言わない、言えない。

※　１９９１年に、歴史学者の原暉之と云う人が、１つの説を発表した。

　　乗員の多くが、コルィマ鉱山などの、シベリア地方に点在していた強制収容所からの、送還者。
　　インディギルカ号は、政治犯および家族の護送船であった。

もしかしたら、この説は、本当かも知れない。
事故当時、ソ連は、遭難者に冷たかった。　遺体は、引き取らないと言ってきた。
船長は、船体の中を心配しなかったように、乗客に淡白だった。

見た目、やせた人が多かったと云う。
何か、事情のある人たちが乗っていたようだ。

※　このようにソ連の船を助けても、昭和２０年には、樺太から戻る船が留萌沖でソ連の潜水艦に撃沈された。
　　３隻も。　たくさんの人が死んだ。　８月２２日のこと。
　
※　昭和２０年の８月８日に、ソ連は日本に宣戦布告している。
　　戦争になったら、何でもありになってしまった。
　　樺太の南半分は日本の領土で、そこに、ソ連兵が攻めてきた。
　　日本兵との戦いになる。　一般の人達も、犠牲になる。
　　終戦の１５日を過ぎても、国からの指示が、戦ってる日本軍に届かないから、そのまま戦い続ける。
　　２２日に停戦協定が結ばれるが、それまで続いた。
　　正岡郵便局で９名が自決したのは、２日前の、２０日だった。

浜鬼志別の人達は、優しかった。
救助に全面協力し、１９７１年には慰霊碑も建てた。


【今日の歌】　　　今日からまた、歌を載せることに。



※　歌詞の中に、「カンナの花」が出てきます。　真っ赤な花です。　
　　燃えるような赤。　　何をイメージしているのでしょう。

【道の駅】　　さるふつ公園

【明日の予定】　　この近く　　沼がある。

※　「キャンピングカーで放浪の旅」は、下をクリックすると出ますよ。   
                                                    （２００８年４月～２０１０年９月までの記事）


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